2013年家庭装修风格

2013款大众明悦怎么样？

2013款大众明悦质量可以。内饰方面，明锐***用了对称式分层内饰设计语言，还配备了悬浮式的中控台、两辐式方向盘、10英寸全液晶仪表盘、12英寸悬浮式中控大屏、保时捷同款电子档杆，科技感提升明显。此外，明锐全系引入了来自欧洲的RS运动风格个性套件，包含RS风格前保险杠、RS风格尾部扩散器、RS三辐式运动方向盘，无需改装，一步到位，彰显动感氛围。

13款迈腾上市时间？

2013年6月26日，一汽大众官方宣布2013款迈腾正式上市，售价在19.98万-33.48万元间。

作为年度款车型，新款迈腾零售价未发生变化，仅是在配置上进行升级，而动力方面保持不变，依然搭载1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6发动机。

2013款迈腾为改款车型，外观尺寸方面沿用现款设计风格，长宽高尺寸依旧为4865mm/1820mm/1475mm，2812mm的轴距也未发生变化。

13年奥迪a6配置？

13款奥迪A6L，配置到底咋样？配置包括有：18英寸轮圈、真皮座椅、前后均5连杆独立悬架、胎压报警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、可变转向比、感应后备箱、无钥匙进入和启动、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表、主副驾驶座椅电动调节（前后调节、高低4向调节、腰部支撑4向）、中控上下上下双屏幕、LED矩阵大灯等等，虽然是入门版本，但是配置还是比较到位的，所以入门版车型还是买的不错的。

动感型比致雅型的车身稍微长一点点，轮圈也升级为19英寸了，外加一个运动套件和运动风格的座椅，其它配置没有什么区别了。

2013款的别克君越内饰，你认为放到如今属于什么档次？

说起美系车，你能想到它们什么共性呢？有的人会说费油，也有的人会说豪华。但说起豪华，我认为现在美系车中只有别克能够配得上“豪华”这两个字。雪佛兰汽车的内饰现在已经成为槽点，由于价格下探的太厉害，为了保住利润，内置做工用料越来越差。福特亦是如此。凯迪拉克虽然是美系豪华品牌，但是跟别克的旗舰车型相比，凯迪拉克内饰并不出彩，现在是这种感觉，回到前几年之前更是如此。

说美系车内饰豪华，我想很多人首先想到的就是君越这款车，这车曾经比迈腾，帕萨特都要高半个级别，商务属性很足，豪华感更是无敌。就拿7年前2013款的别克君越来说，我认为现在售价30万元以内的车型，比2013款君越内饰更出彩的车也寥寥无几。

大部分车型的内饰都是以黑色为主，而当时只有别克能够驾驭这种酒红色，并把这种颜色散发出的雍容华贵感展现得淋漓尽致。当时别克君越的游艇式环抱内饰真的很惊艳，而且这种豪华感并不俗气，甚至感觉很有气场，***都提升了一个档次。我认为2013款别克君越的内饰是它的颜值巅峰，整体布局和气质都有点现在奔驰S级的感觉。

内饰中还***用大量的木纹饰板，做工同样非常细腻。液晶仪表盘虽然不是全尺寸的，但在当时那个年代已经很先进了，分辨度也相当的高。触控式空调控制区域也很有仪式感。酒红色真皮搭配木纹内饰，再匹配上酒红色的真皮座椅，感觉自己做的不是一个30万的车，而是一个价值不菲的豪车。2013款别克君越的内饰比当时在售的任何凯迪拉克车型都要豪华。

有着同样风格和气场的车型还有别克昂科威，这款车型刚上市的时候，我感觉外观很一般，有点笨笨的。但是内饰太棒了，这车刚上市就受到了网友的追捧，也正是这款车，把途观从销冠王的宝座上拉了下来。时至今日，很多人依然是因为昂科威内饰才选择这款车的。

现在的新车内饰没有特别丑的，但是已经几乎没有像2013款别克君越那样，第一眼就让人感觉很惊艳的内饰，新款的别克君越同样如此。目前在售的别克君越内饰依然挺豪华，但是总感觉缺点氛围，或者说氛围不够，没有那种轰轰烈烈的感觉了。新君越的内饰可以算是很优雅，但是刚见到新君越内饰的时候，我却感觉有一丝丝失望。

最近这几年出的新车，能够有扑面而来豪华感的车型可能也就长安CS75 PLUS吧，也许是因为这款车也运用了红色的皮制，让我一下子就联想到了老款别克君越。我对这款国产车还是挺有好感的，但实际去4S店试乘试驾的时候却总感觉差点意思。因为这个皮质比较单薄，而且手感也一般，但总体营造的氛围还是与2013款君越有那么一丝相像的。

虽然2013款君越早已经停产，但他的内饰在我心中一直是20~30万轿车的标杆，至今无人能及，现款君越已经没有当年别克那种雍容华贵的味道，价格越来越亲民，豪华感也越来越淡。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为2013款别克君越的内饰放到现在，属于什么档次？

2.0t精英技术型，落地29，开了六年多，总体来说还行，隔音好，一直用金美孚一万公里一保养，换过一次发动机盖液压杆，在淘宝买的件自己换的，换过天窗电动遮阳帘，天窗堵了一次下雨把地毯泡了，自己用高压***把天窗下水管吹开了，地毯也是自己扒开一点点收拾的，为了它自己在网上买了一套专用修车套筒工具，家里院子大买的高压洗车机，没事自己动手刷刷，想动弹了就自己换换油保养保养，不想动弹就去朋友店保养一下，这车动力家用的话够用，车还不错，这几年在它身上没投多少钱，挺省心的，我平常不太开媳妇一直开，我开迈腾，前几天刚把它卖了，卖了八万多点，换了一辆二手a6，我感觉没必要买新车，赔的太多了，3.0四驱的，动力真心喜欢，不过配置一般啊，锁车也没有君越嘀一下的喇叭声，没有远程启动，座椅感觉没君越舒服，哈哈

在20年前，别克汽车这个品牌在国内的知名度可谓是响当当的，完全能和奥迪、宝马、奔驰相提并论，上汽别克入华以来，最初的定位也是豪华品牌。尤其是别克的林荫大道的上市，用红极一时来说一点也不过分，当时在政商两界也是得到了国人的追捧。因此，别克君越作为林荫大道的替代车型，还是凸显了豪华车型该有的品质和工艺。

2013年的别克君越车型，不仅有着比同级车型高半个档次的外观，更是有着比同级车型高两个档次的内饰做工和用料水平，即使在当下的其他豪华车型中，也不失一点风度，完全达到目前的工艺水平。

通过实际体验来看，2013款别克君越的后排空间具有一定的舒适性和灵活性，除前后整体滑动、靠背角度调节外，两侧后座椅也有加热功能，再加上双区自动空调、汽车多媒体管控等便利性配置，让整车的乘坐感受更加惬意。当然，除了空间体验让人满意之外，此车对于驾驶者也足够友好。

整个驾驶舱延续着别克品牌的沉稳、豪华风格，木纹和皮革出现在中控台上在豪华品牌车型中不算稀奇，但2013款别克君越的用料明显更加扎实，“富商座驾”名不虚传。除此之外，对称式的空调出风口也拉伸了车内的横向视觉感受，加上镶嵌式中控液晶大屏以及半尺寸液晶仪表盘，让整个内饰的科技感更上一层楼。配置方面也足够出色，除了方向盘提供了加热、电动调节和位置记忆等舒适性配置之外功能，汽车主动安全配置也都有加入，为消费者保驾护航。

现如今的汽车内饰，都在朝着简约化、人性化、便利和的方向发展，屏幕尺寸越来越大、物理按键越来越少、控制区占地面积也是越来越小，给人以简洁、大气的视觉效果。下图是2020款君越的内饰，整个中控台追求平面化处理，各个功能区布局合理、清晰，无论是新手还是老司机上手毫无难度。

下图则是2013款君越内饰，我们通过两张图片对比能够发现一些不同点，比如新款君越取消了13款的那种凸出感，尤其是中控台中间部分借助大屏幕向后方延伸了很多，而新款则是趋于平面化处理，给人感觉就是整体性更强了。不过新老款在格局方面几乎完全一样。

下图是最新款君越中控屏，尺寸为8英寸与13款尺寸相当，但是别克通过嵌入式设计手法很好的营造出更加宽泛、大气的视觉效果，横向拉伸非常明显；中控屏下方物理按键区域布局清晰，少了很多老款繁琐的按键布局，看上去很容易辨识。

下图是13款君越中控屏，***用了凹陷式设计手法，而且所有物理按键都非常突兀，在那个年代也算是比较时尚的风格了，但是放在现在就有点复古的感觉；老款还提供物理按键和触控屏相结合的思路来营造高端豪华感。

下图是最新款君越电子档杆，相比老款高大、粗壮的样式确实简化了很多，无论是视觉效果还是实际操作体验都完胜老款，这也是现如今比较流行的档杆样式，包括最新的昂科旗还***用了按键式电子换挡模式。

总结一下，13款君越的内饰风格放在现在有点类似雪佛兰迈锐宝的感觉，复古却又有点落伍的感觉，结合同级其他品牌的车型来说，已经跟不上潮流了。未来的内饰将会是朝着更加简洁、便利的方向发展了。